PONTE GIRATÓRIA
Destinada a unir uma ilha-fortaleza ao continente, esta ponte foi projetada de forma a poder ser girada de volta, quando fora de uso,eliminando a possibilidade de acesso do inimigo.

NAVIO DE PÁS GIRATÓRIAS
Leonardo imaginou o uso da força humana para acionar o sistema de engrenagens que faz as rodas girarem. A roda propulsora só foi usada em navios no século XIX, quando a invenção da máquina a vapor propiciou a potência necessária para mover as rodas.

CASCO FUSIFORME
O casco aerodinâmico, projetado para substituir o antigo casco arredondado, oferece mais estabilidade e menos resistência ao meio líquido. O modelo afilado, à direita, foi projetado para navio de passageiros. O do navio de guerra, à esquerda, tem uma saliência bojuda na quilha, destinada a estabilizar o casco contra o recuo dos canhões no convés.

VÁLVULA MITRAL
Modelo de uma válvula de cabeça cônica inventada para uso em certos tipos de bombas. É ainda utilizada em muitas máquinas modernas.

PARAFUSO HIDRÁULICO
O movimento de rotação, provocado pela água ao girar as pás, aciona um eixo horizontal que converte a energia hidráulica em energia mecânica. É o antecessor da turbina.

PARAFUSO DE ARQUIMEDES
Leonardo foi o primeiro a dar uma aplicação prática ao princípio de Arquimedes. O engenho consiste de um parafuso inclinado que, girando por meio de engrenagens, transporta a água de um nível mais baixo para um mais alto. Esse tipo de elevatória de água é usado ainda hoje em muitas partes do mundo.